Středa 24. červen 2026svátek má Jan
Autor: Martina Karásková
Není divu. Náklady na pohonné hmoty dnes představují jednu z největších položek v rozpočtu zemědělských podniků. Každý litr nafty navíc se během sezóny násobí stovkami motohodin, a rozdíly, které při předvádění vypadají téměř zanedbatelně, se v reálném provozu rychle mění v desetitisíce korun. Právě proto mají testy DLG PowerMix mezi farmáři i výrobci takovou váhu. Nejde o laboratorní měření odtržené od reality. Naopak. Metodika simuluje skutečné pracovní nasazení traktoru v celkem čtrnácti různých režimech od těžkých tahových prací přes práci s vývodovým hřídelem až po dopravu se soupravou o hmotnosti 40 t. Výsledky tak mnohem věrněji ukazují, jak se stroj bude chovat během běžného provozu na farmě.
Traktory MF 8S Xtra využívají šestiválcový motor AGCO Power o objemu 7,4 l a bývají vybaveny různými typy převodovek. Už samotné srovnání ukázalo zajímavý detail. Spotřeba se výrazně lišila podle použité převodovky a rozdíl mohl dosáhnout až 3,74 l za hodinu. Číslo, které možná na první pohled nevypadá dramaticky. Jenže při tisících hodin práce ročně začíná dávat velmi konkrétní ekonomický smysl. Model MF 8S.265 Xtra Dyna E Power dominoval v kategorii 209 kW ±20 kW. Ve srovnání se šesti konkurenčními stroji dosáhl úspory mezi 4 až 22 g na kWh. V přepočtu do běžného provozu to znamená nižší spotřebu při zachování stejného pracovního výkonu. Jinými slovy. Více práce z každé nádrže. Nejlépe se rozdíly ukázaly při tahových operacích. Orba, hlubší zpracování půdy nebo práce s těžkými agregacemi patří mezi energeticky nejnáročnější činnosti v rostlinné výrobě a právě zde traktory často tráví velkou část sezóny. MF 8S.265 Xtra zde vykázal průměrnou spotřebu 243 g na kWh, což odpovídá přibližně 56,88 l za hodinu. Konkurenční stroje se přitom pohybovaly nad hranicí 62 l. Rozdíl několika litrů za hodinu může vypadat nenápadně, ale při 1000 motohodinách představuje úsporu až 5150 l nafty. A to už není kosmetická úprava provozních nákladů. To je položka, která se výrazně promítne do ekonomiky podniku.
Při dnešních cenách pohonných hmot jde o argument, který farmáři slyší velmi rádi. Ostatně tlak na efektivitu je v současném zemědělství obrovský. Výnosy jsou závislé na počasí, ceny komodit kolísají a prostor pro zvyšování nákladů je minimální. Každá technologie, která pomůže snížit spotřebu bez kompromisu ve výkonu, proto získává velkou pozornost.
Za dosaženými výsledky nestojí jediný prvek, ale celkové sladění motoru, převodového ústrojí a elektronického řízení. Varianta Dyna E Power využívá plně mechanickou dvouspojkovou převodovku. Ta kombinuje vysokou účinnost mechanického přenosu výkonu s komfortem automatického řazení. Díky minimálním ztrátám při přenosu síly na kola dokáže motor pracovat efektivněji a zároveň udržovat optimální otáčky i při vysokém zatížení.
V praxi to znamená nejen nižší spotřebu, ale také plynulejší tah bez zbytečných výkyvů výkonu. Právě při těžkých polních pracích je stabilita přenosu síly důležitá nejen kvůli produktivitě, ale také kvůli komfortu obsluhy a menšímu opotřebení stroje.
Na druhé straně stojí varianta Dyna VT s plynule měnitelnou převodovkou. Ta sice v testech obsadila druhé místo ve své kategorii, ale přinesla jiný druh výhody. Maximální flexibilitu. Při polních pracích dosahovala průměrné spotřeby 247 g na kWh a v dopravě 361 g na kWh při rychlosti 40 km za hodinu. Plynulý převod umožňuje velmi přesné dávkování výkonu a rychlosti, což ocení podniky při setí, sázení, práci s aplikační technikou nebo při manipulaci s materiálem. Někteří farmáři dnes už neřeší pouze absolutní výkon traktoru. Stále častěji hledají stroj, který se dokáže přizpůsobit různým typům práce během jediného dne. Ráno tahové práce na poli, odpoledne doprava a večer práce s čelním nakladačem. Univerzálnost začíná být stejně důležitá jako samotná síla motoru.
Základem celé řady zůstává šestiválcový motor AGCO Power o objemu 7,4 l. Konstrukčně jde o agregát naladěný na vysoký točivý moment při nízkých otáčkách. A právě to je jeden z klíčových faktorů vedoucích k úspornému provozu. Motor nemusí pracovat ve vysokých otáčkách, aby podal potřebný výkon, což snižuje spotřebu paliva i mechanické opotřebení.
K tomu se přidává inteligentní systém řízení ventilátoru chlazení. Ten optimalizuje jeho chod podle aktuální potřeby a omezuje zbytečné energetické ztráty. Možná detail, ale přesně takové detaily dnes rozhodují o výsledné efektivitě moderních strojů.
Zajímavým prvkem konstrukce je také řešení Protect U, které vytváří mezeru 24 cm mezi motorem a kabinou. Nejde přitom jen o designový prvek, který se stal pro řadu MF 8S charakteristický. Oddělení motorového prostoru výrazně omezuje přenos tepla, hluku i vibrací do kabiny. Obsluha tak pracuje v klidnějším a tišším prostředí.
„Tyto testy ukazují, že traktory MF 8S Xtra spotřebují méně energie než ostatní stroje ve stejné kategorii,“ uvádí Jérôme Aubrion, marketingový ředitel společnosti Massey Ferguson pro Evropu a Blízký východ. „Farmářům to umožňuje obdělávat více hektarů se stejným množstvím paliva a snižovat provozní náklady.“
Když se všechna čísla sečtou, výsledný obrázek je poměrně jasný. Úspora až 3,74 l za hodinu znamená při 5000 motohodinách provozu téměř 18 727 l nafty. A to už je hodnota, která může rozhodovat o tom, jak rychle se investice do nové techniky vrátí.
Řada MF 8S Xtra uvedená na trh v roce 2025 zahrnuje šest modelů s výkonem od 205 do 305 koní. Podniky si tak mohou zvolit konfiguraci přesně podle svého zaměření. Od univerzálních strojů pro každodenní tahové práce až po traktory určené pro precizní operace s vysokými nároky na přesnost. Když se dnes mluví o udržitelnosti, často zaznívají složitá řešení a komplikované strategie. V případě nové řady MF 8S Xtra je odpověď překvapivě jednoduchá. Méně spotřebovaného paliva a více odvedené práce.
Právě rostoucí zájem o komfort a univerzálnost byl jedním z důvodů, proč Massey Ferguson v loňském roce rozšířil převodovku Dyna VT také do menších modelových řad. Nově se tak plynule měnitelný převod objevil u traktorů MF 5S a také u specializovaných sadových a vinohradnických modelů MF 3.
U řady MF 5S znamená nasazení převodovky Dyna VT další posun směrem k univerzálnímu traktoru pro smíšené a živočišné podniky. Stroje s výkonem přibližně od 105 do 145 koní dnes často zastávají velmi široké spektrum prací od manipulace přes dopravu až po lehčí polní operace. A právě v těchto podmínkách začínají výhody plynulého převodu dávat největší smysl.
Řidič už nemusí řešit řazení jednotlivých stupňů a může přesně nastavit rychlost podle konkrétní práce. Převodovka umožňuje plynulou změnu rychlosti od 0,1 do 40 km za hodinu bez přerušení tahu a maximální transportní rychlosti dosahuje při nízkých a úsporných otáčkách motoru okolo 1550 otáček za minutu. To přináší nejen nižší spotřebu, ale i výrazně nižší hlučnost při dopravě.
Výrobce přitom cílí hlavně na podniky, kde traktor během dne několikrát mění charakter práce. Nakládání balíků, práce s krmným vozem, sečení píce nebo doprava. Všude tam ocení obsluha jemné dávkování pojezdu i možnost ovládání pomocí pedálu nebo multifunkční páky. Řada MF 5S Dyna VT navíc zachovává kompaktní rozměry a poloměr otáčení okolo 4 m, což zůstává jednou z velkých předností těchto strojů.
Ještě zajímavější posun ale přišel u specializovaných traktorů MF 3. Tam se technologie Dyna VT dostává do prostředí vinohradů, sadů a speciálních kultur, kde rozhodují centimetry a naprostá přesnost pohybu. Právě při práci mezi řádky révy nebo v intenzivních sadech je plynulá změna rychlosti obrovskou výhodou. Obsluha může velmi přesně reagovat na podmínky bez nutnosti řazení a přerušování tahu.
Specializované modely MF 3 přitom nejsou žádnými drobečky. Nabízejí výkon až 120 koní, hydraulický průtok až 95 l za minutu a zadní tříbodový závěs s nosností kolem 3 t. Přitom si zachovávají úzkou konstrukci pro práci ve vinicích nebo pod nízkými korunami stromů. Maximální rychlosti 40 km za hodinu dosahují při pouhých 1750 otáčkách motoru, což pomáhá snižovat spotřebu i hlučnost při přejezdech.
Massey Ferguson tím zároveň ukazuje širší trend současné zemědělské techniky. Technologie, které byly ještě před několika lety vyhrazené velkým a nejvýkonnějším traktorům, se dnes postupně přesouvají i do středních a specializovaných kategorií. Komfort obsluhy, automatizace a úspora paliva už dávno nejsou luxusem pouze pro velké podniky*.
Traktory MF 8S Xtra využívají šestiválcový motor AGCO Power o objemu 7,4 l a bývají vybaveny různými typy převodovek (Foto Massey Ferguson)
Oddělení motorového prostoru díky Protect U výrazně omezuje přenos tepla, hluku i vibrací do kabiny. Obsluha tak pracuje v klidnějším a tišším prostředí (Foto Massey Ferguson)
Specializované modely MF 3 nabízejí výkon až 120 koní, hydraulický průtok až 95 l za minutu a zadní tříbodový závěs s nosností kolem 3 t (Foto Massey Ferguson)
Právě rostoucí zájem o komfort a univerzálnost byl jedním z důvodů, proč Massey Ferguson v loňském roce rozšířil převodovku Dyna VT také do menších modelových řad. Nově se tak plynule měnitelný převod objevil u traktorů MF 5S (Foto Massey Ferguson)
