Machine monitoring center 

13.03.2026 | 09:03
Autor:
Kategorie:
Štítky:

Machine monitoring center 

Součástí výrobního závodu traktorů John Deere v německém Mannheimu je i jedno velmi zajímavé oddělení. Má název Machine Monitoring Center (MMC) a zabývá se monitorováním provozu traktorů, sledováním závad a též jejich predikcí v programu Expert Allert. To vše s evropsku působností ve 29 zemích.

Přes rozhraní JD link do MMC putují velké objemy dat, především těch, která v traktorech běhají po sítích CAN-Bus. Tak se monitoruje četnost závad a pokud je objem dat, respektive sledovaných traktorů od daného modelu dostatečný, dá se predikovat životnost různých dílů, samozřejmě hlavně takových, kterým říkáme opotřebitelné. Nejde přitom jen o nějakou průměrnou predikci, ale o předpověď vztaženu na konkrétní stroj.

Například podle provozních podmínek, zatížení a četnosti spínání spojek lze usoudit jakou budou mít životnost a provést výměnu lamel ve chvíli kdy je ten správný čas, tedy blízko situaci, kdy by klouzající spojka mohla způsobit odstavení traktoru.

Experti z MMC však mohou nejen predikovat, ale být nápomocni i při řešení neobvyklých situací. Jako příklad nám byl uváděn traktor, u něhož měly lamely spojky reverzoru velmi nízkou životnost. V Machine Monitoring Centru si na něj posvítili a to tak, že se podívali jakým způsobem s ním obsluha jezdí. Zjistilo se, že je agregován s krmným vozem, přičemž jeho obsluha drží motor dlouhodobě ve jmenovitých otáčkách a rychlost jízdy si upravuje nikoliv řazením, ale pomocí spojkového pedálu a ještě přitom chvílemi brzdí. V takové situaci nemohou mít lamely spojky dlouhou životnost, byť jsou olejem chlazené. Chyba tak není na straně výrobce, ale uživatele traktoru.           

Ukázka ze systému MMC monitorujícího "zdraví" traktorů John Deere
Na snímku je vidět zdraví sledovaných traktorů. Průměrné ukazatele jsou bezpečně v zelených zónách a snad jen motory vykazují trochu zaváhání. U nejčastější závady je sice symbol filtru částic, ale jde o škrtící klapku v sacím potrubí, která reguluje přísun vzduchu do válců v součinnosti se systémem EGR a z důvodu omezení emisí oxidů dusíku. Součástí servopohonu je plastový převod a ten se časem opotřebuje.*
 

Pridaj komentár

deník / newsletter

Odesláním souhlasíte se zpracováním osobních údajů za účelem zasílání obchodních sdělení.
Copyright © 2026 ČTK. Profi Press, s.r.o. využívá zpravodajství z databází ČTK, jejichž obsah je chráněn autorským zákonem. Přepis, šíření či další zpřístupňování tohoto obsahu či jeho části veřejnosti, a to jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
crossmenuchevron-down
Přehled ochrany osobních údajů

Tyto webové stránky používají soubory cookies, abychom vám mohli poskytnout co nejlepší uživatelský zážitek. Informace o souborech cookie se ukládají ve vašem prohlížeči a plní funkce, jako je rozpoznání, když se na naše webové stránky vrátíte, a pomáhají našemu týmu pochopit, které části webových stránek považujete za nejzajímavější a nejužitečnější.