V těchto objektech se sláma stále rozhazuje vidlemi nebo rozváží malým nakladačem. Při každodenním nastýlání větších stájí jde o pomalou a fyzicky náročnou práci. „Největší překážkou mechanizace starších objektů nejsou investice, ale samotné rozměry staveb,“ říká Martin Pejskar ze společnosti STS Olbramovice. „V řadě stájí má průjezdná chodba jen něco přes dva metry.“ Právě tyto podmínky vedly k úpravě konstrukce známého krmného vozu.
Technika v číslech
- Typ stroje: nastýlací vůz se zadním vykládáním
- Objem korby: 6–12 m³ (tři velikostní varianty)
- Šířka vozu: od 1800 mm
- Výška vozu: od 2450 mm
- Vzdálenost rozhozu: přibližně do 2 m do stran
- Zpracování materiálu: volná sláma i válcové a hranolové balíky
- Ovládání: elektrické dálkové řízení z kabiny traktoru
- Regulace dávky: plynulá změna rychlosti podlahového i příčného dopravníku
Základní úprava konstrukce je jednoduchá. Rozdružovací válce, které bývají u krmných vozů vpředu, jsou zde umístěny na zadní části stroje. Materiál naložený v korbě tak podlahový dopravník posouvá směrem dozadu k frézovacím válcům. Ty slámu rovnoměrně nařežou a dávkují na příčný dopravník, který ji následně odhazuje doprava nebo doleva podle volby obsluhy, a to až přibližně do vzdálenosti dvou metrů. Díky tomuto uspořádání může traktor projet stáj jedním směrem bez nutnosti otáčení nebo složitého manévrování. Sláma se během jízdy rovnoměrně dostává do postýlek po obou stranách chodby. Pokud je potřeba nastlat i průjezdnou uličku, lze příčný dopravník sklopit do svislé polohy. Materiál pak padá rovnoměrně za vůz po celé jeho šířce.
Práce bez vystupování z traktoru
Největší rozdíl je v práci obsluhy. Zatímco u běžných řešení musí pracovník často vystupovat z traktoru, aby stroj ručně seřídil nebo dohodil slámu tam, kam technika nedosáhla, u tohoto modelu zůstává po celou dobu v kabině. Pomocí dálkového elektrického ovládání má totiž pod kontrolou všechny pracovní funkce. Pokud se chodba náhle zúží nebo je potřeba v určitém místě přidat více podestýlky, stačí za jízdy upravit nastavení na ovladači. Systém dovoluje plynule měnit rychlost podlahového dopravníku, čímž se určuje množství slámy, i rychlost příčného dopravníku, který reguluje vzdálenost dohozu do stran.
Do korby lze nakládat jak volnou slámu, tak celé válcové či hranolové balíky, které stroj pomocí rozdružovacích válců postupně rozebírá a dávkuje. Celý proces nastýlání v dříve problematických stájích se tak mění v plynulý úkol, který lze zvládnout rychleji a bez zbytečné fyzické námahy v prašném prostředí.
Kamzík se zadním vykládáním
Tento model dnes vyrábí pod názvem Kamzík se zadním vykládáním. Výrobce pamatoval na rozdílné podmínky jednotlivých provozů, a proto nabízí stroj ve třech velikostních variantách s objemem korby od 6 do 12 m3. Nejmenší provedení má šířku od 1800 mm a výšku od 2450 mm, takže projede i uličkami, kde běžná mechanizace často končí. Kamzík tak může v některých provozech nahradit několik různých strojů používaných pro manipulaci se slámou ve stáji.
Ověření přímo ve stájích
Technologii vyvíjí a vyrábí společnost STS Olbramovice, která se dlouhodobě zaměřuje na techniku pro živočišnou výrobu. V praxi si farmáři funkci vozu často ověřují přímo ve vlastních podmínkách díky možnosti jeho krátkodobého zapůjčení. Zkouška v konkrétní stáji totiž rychle ukáže, jak velkou část ruční práce lze při nastýlání nahradit mechanizací – zejména tam, kde se dosud zdálo, že se žádný stroj jednoduše nevejde.*
Martin Pejskar
STS Olbramovice, a. s.
