Díky silice v pneumatikách jsou silnice již tři desetiletí bezpečnější a udržitelnější

19.03.2025 | 06:03
Autor:
Kategorie:
Štítky:

Díky silice v pneumatikách jsou silnice již tři desetiletí bezpečnější a udržitelnější

Před třiceti lety společnost Continental poprvé použila oxid křemičitý ve svých běhounových směsích pro automobilové pneumatiky. Vlastnosti této výplně způsobily revoluci v bezpečnosti jízdy a valivém odporu pneumatik, který výrazně snížily, ale zároveň dokázaly zkrátit brzdnou dráhu tehdejších pneumatic téměř o polovinu. To bylo možné díky speciálním povrchovým vlastnostem oxidu křemičitého, který dokáže vytvářet chemické vazby s polymerem pryže.

Během vulkanizace - procesu, při kterém pneumatika Continental získává svůj tvar - je oxid křemičitý společně s dalšími složkami zodpovědný za vytvoření velmi pevné sítě mezi molekulami pryže. Výsledkem je pružná pneumatika s vynikajícími bezpečnostními vlastnostmi. Silika neboli oxid křemičitý se stal už standardní součástí běhounových směsí, který je nepodstradatelný pro moderní osobní, dodávkové nebo motocyklové pneumatiky.

Rýžové slupky se osvědčily jako spolehlivý základní materiál pro udržitelnou výrobu oxidu křemičitého. Výroba z popela z rýžových slupek je energeticky účinnější než výroba oxidu křemičitého z běžných materiálů, jako je křemičitý písek.
Rýžové slupky se osvědčily jako spolehlivý základní materiál pro udržitelnou výrobu oxidu křemičitého. Výroba z popela z rýžových slupek je energeticky účinnější než výroba oxidu křemičitého z běžných materiálů, jako je křemičitý písek

Z popela rýžových slupek

Výroba oxidu křemičitého je také stále udržitelnější: společnost Continental využívá mimořádně udržitelný oxid křemičitý, který se získává z popela rýžových slupek.

Prof. Burkhard Wies je jedním z vývojářů společnosti Continental, kteří v polovině 90. let poprvé použili oxid křemičitý jako alternativní plnivo k sazi v pryžových směsích pro pneumatiky.
Prof. Burkhard Wies je jedním z vývojářů společnosti Continental, kteří v polovině 90. let poprvé použili oxid křemičitý jako alternativní plnivo k sazi v pryžových směsích pro pneumatiky

"Silika ve směsích pryže znamenala revoluci v technologii pneumatik Continental, která nám umožnila zkrátit brzdnou dráhu na mokré vozovce téměř o polovinu.  To je dodnes obrovský přínos pro bezpečnost," říká profesor Burkhard Wies. Už v polovině devadesátých let pracoval ve společnosti Continental na vývoji prvních pneumatik využívajících siliku ve směsi pryže a dnes vede oddělení aplikovaného výzkumu a inovací. "Směsi s obsahem oxidu křemičitého jsou prospěšné i pro životní prostředí, protože snižují valivý odpor pneumatik. To znamená nižší spotřebu paliva pro spalovací motory nebo větší dojezd pro elektromobily," vysvětluje Wies.

Jemná forma křemene

V polovině 90. let 20. století byly na trh uvedeny první sériově vyráběné pneumatiky obsahující siliku.Silika (oxid křemičitý, SiO₂) je v podstatě jemná forma křemene. A křemen je materiál, který se se používá v mnoha průmyslových odvětvích. Při výrobě pneumatik se používá technicky připravený "amorfní" oxid křemičitý.

Více informací v Mechanizaci zemědělství.*

Pridaj komentár

deník / newsletter

Odesláním souhlasíte se zpracováním osobních údajů za účelem zasílání obchodních sdělení.
Copyright © 2026 ČTK. Profi Press, s.r.o. využívá zpravodajství z databází ČTK, jejichž obsah je chráněn autorským zákonem. Přepis, šíření či další zpřístupňování tohoto obsahu či jeho části veřejnosti, a to jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
crossmenuchevron-down
Přehled ochrany osobních údajů

Tyto webové stránky používají soubory cookies, abychom vám mohli poskytnout co nejlepší uživatelský zážitek. Informace o souborech cookie se ukládají ve vašem prohlížeči a plní funkce, jako je rozpoznání, když se na naše webové stránky vrátíte, a pomáhají našemu týmu pochopit, které části webových stránek považujete za nejzajímavější a nejužitečnější.