
Motory splňující emisní normy: Stage V a TIER 4 FINAL obsahují:
DPF filtry,
SCR systémy vyžadující AdBlue,
Okruhy EGR,
vysokotlaké vstřikování paliva typu common-rail.
Nekvalitní nebo nevhodný olej může způsobit:
zvýšenou tvorbu karbonu s možným následkem snížení průtoku olejovými kanálky,
poškození turbodmychadla,
vyšší opotřebení pohyblivých dílů,
zkrácení životnosti motoru až o tisíce motohodin.
Čtyři nejčastější chyby, kvůli kterým předčasně dochází k poškození motoru:
1. Použití oleje pouze podle viskozitního rozsahu SAE („hlavně aby tam bylo 10W-30“)
Specifikace SAE je pouze určení tekutosti oleje za daných teplot, ale důležitější než tato čísla jsou výkonové specifikace výrobců motorů, které upravují výkonové požadavky oleje.
2. Míchání různých olejů
I dva oleje SAE 10W-30 mohou mít odlišné typy aditivace a výkonost.
3. Levné nebo neschválené značky
Někteří výrobci můžou uvádět specifikace, které jejich oleje reálně nesplňují.
4. Vyžadování továrních schválení („approvalů“)
Technický list = tovární normy uvádí výrobce konkrétního oleje.
Approval = vydává výrobce motorů nebo stroje na základě vyhovující testu konkrétního oleje a výrobce motorů tento olej náhodně testuje, zdali nedošlo ke změně parametrů a výkonnosti.
Rozdíl je zásadní.
Olej už není jen olej: co si má farmář odnést?
Rozdíl mezi špičkovým a schváleným vs. průměrným olejem je obrovský.
V moderním motorovém oleji aditiva tvoří více než 20 % jeho obsahu.
Moderní motory jsou složité mechanismy a vyžadují, aby konkrétní typ oleje byl testován přímo na konkrétním typu motoru.
Správný olej s továrním schválením = obvykle delší životnost stroje, nižší náklady na údržbu a méně odstávek během sezóny.
V praxi se vždy řiďte schválením výrobce (approval), dodržujte servisní intervaly a v případě nejistoty se obraťte na technickou podporu.
Mazivo je detail, který rozhoduje o životnosti celé techniky.*
Pavel Universal
