Možná se vám to už může zdát jako obehraná písnička, vždyť od prvního představení na výstavě Agritechnica Hannover, kde získala jedinou udělenou zlatou medaili, je to už šest let, ale stále se jedná o exkluzivní a unikání řešení. První sériové traktory jsme předaly v roce 2023 další přibývají, přesto jsem přesvědčený, že je potřeba stále a znovu vysvětlovat revolučnost, inovativnost, ale i ekonomický přínos této převodovky.

Princip fungování je ve své podstatě jednoduchý. Představte si tradiční plynulou převodovku, kde je hydrostatická větev nahrazena elektrickým přenosem. Převodovka eAutoPowr má čtyři mechanické stupně a v rychlostech od 0 do 5 km/h probíhá přenos výkonu výhradně elektricky. Prakticky tak mluvíme o pěti „stupních“ převodovky.

Výhody elektrického přenosu jsou dobře známé: vysoká účinnost, přesná regulace výkonu a spolehlivost. Na rozdíl od hybridních systémů zde nenajdete žádné baterie – traktor není hybrid. Veškerá elektrická energie se vyrábí a zároveň okamžitě spotřebovává – buď převodovkou samotnou, nebo připojeným nářadím. A právě v tom spočívá revoluční přístup.

Traktor totiž může generovat až 100 kW elektrického výkonu, který se pomocí standardizovaných zásuvek a kabelů přenese na připojené nářadí. Tam může nahradit klasický vývodový hřídel závislý na otáčkách motoru nebo pracovní hydrauliku. Umožňuje to elektrifikovat i zařízení, která dříve nebyla elektricky poháněná – například nápravy, čerpadla kejdovačů atd.

Výsledky dvou nezávislých testů renomovaného časopisu Profi

Zatím byly všechny prodané traktory vybaveny pouze interním elektrickým přenosem, bez zásuvek pro externí využití. Důvod je prostý – aktuálně není dostupné příliš mnoho nářadí, která by tuto energii využila, a vybavení traktoru těmito zásuvkami znamená další náklady.

O ekonomické návratnosti této převodovky ale není třeba pochybovat – její přínos potvrzují i dva aktuální testy zkušebny DLG (viz tabulka výše).

Plynulý přenos výkonu bez kompromisů

Převodovka eAutoPowr je první svého druhu – nabízí stejnou tahovou účinnost jako čistě mechanická převodovka, ale zároveň bez vyšší spotřeby, jakou mají ostatní plynulé převodovky. Navíc oproti hydromechanickým systémům snižuje hlučnost v kabině o více než 20 %, což výrazně zvyšuje komfort obsluhy.

Abychom se vyhnuli přímému srovnávání s konkurencí, stačí připomenout, že naše osvědčená převodovka e23 patří ke špičce mezi mechanickými powershiftovými převodovkami. A i klasická AutoPowr rozhodně nezaostává za ostatními plynulými převodovkami s hydromechanickým přenosem výkonu – všechny totiž pracují na stejném principu.

Regulace tlaku, která má smysl

Nejde o žádné dodatečně naroubované řešení – celý systém je plně integrován do traktoru i ovládacího rozhraní. Základ tvoří dvoupístový kompresor s třikrát vyšším výkonem oproti standardnímu kompresoru pro vzduchové brzdy. Díky tomu zvládne rychle dofouknout i největší pneumatiky, a navíc je vybaven elektromagnetickou spojkou, která při nečinnosti neodebírá výkon.

Pro představu: zvýšení tlaku v zadních pneumatikách 900/60R42 a předních 650/60R34 o 1 bar zabere přibližně 7,5 minuty – a to vše bez nutnosti zastavení traktoru. Tlak lze regulovat i za jízdy, a to jakoukoliv rychlostí. Vedení vzduchu je integrováno uvnitř náprav, a tam, kde je vnější, jsou použity hadice s vnitřním průměrem o 33 % větším než u konkurenčních systémů. Ovládání je plně integrováno do terminálu CommandCenter G5.

Dostupnější než kdy dřív

Od modelového roku 2024 je možné převodovkou eAutoPowr vybavit nejen nejsilnější model 8R 410, ale nově také model 370. A dobrá zpráva navíc: příplatek za tuto převodovku klesl více než o třetinu, což výrazně zlepšuje návratnost investice.

Pavel Fiala, STROM PRAHA*