V ČR je trend používání nákladních elektromobilů ještě v plenkách a k 1. lednu 2021 u nás jezdilo 461 nákladních elektromobilů. Na silnicích tedy nejčastěji potkáváme nákladní vozidla se spalovacím motorem. V zahraničí spalovací motory zvolna vytěsňují elektromotory, nejčastěji v dodávkách a autobusech. Elektromobily, které přepravují náklad jsou omezené svým dojezdem. V průměru je to 230 km. Proto se elektromobily používají převážně pro dopravu ve městech, kde najezdí za den malou vzdálenost.

Mezi užitková elektrická vozidla můžeme zařadit elektrické dodávky a malá nákladní elektrovozidla. Na některá užitková elektrovozidla lze získat až 50 % dotaci. Například firma EVUM Motors nabízí plně elektrický komunální vůz EVUM aCAr, na který lze tuto dotaci získat. Toto vozidlo můžeme využít v průmyslu, zemědělství nebo v komunální sféře pro údržbu měst a obcí. Výrobce nabízí plně elektrický pohon s napětím 48 V, dojezdem až 200 km na jedno nabití, pohonem všech kol a užitečnou hmotnost až 1000 kg.

Protože nejslabším článkem elektromobilů je dojezd, tak se neustále vyvíjí technologie, jak ho prodloužit. Korejská automobilka Hyundai přišla s nápadem úpravy kroutícího momentu v závislosti na zatížení vozidla. Jestliže je vozidlo bez nákladu není potřeba velký kroutící moment a sytém ho omezí. Při omezení kroutícího momentu není potřeba tolik elektrické energie z akumulátorů jako při poskytnutí maximálního kroutícího momentu a dojde tím k prodloužení dojezdu elektrovozidla. Použitím tohoto systému by mělo dojít k ušetření elektrické energie, prodloužení dojezdu a celkovému zlepšení hospodárnosti užitkových vozidel. Hyundai by chtěl systém využívat v budoucnu při výrobě malých užitkových automobilů.

Elektromotory v nákladních automobilech jsou ve větší míře v testovací fázi. Přesto už máme v ČR první dobíjecí stanici pro nákladní vozidla. Byla otevřena 22. února 2022 a najdeme ji v pražských Stodůlkách v areálu společnosti Mercedes-Benz Trucks. Právě společnost Mercedes-Benz nabízí jeden z plně elektrických náklaďáků. Je jím Mercedes-Benz eActros. Pohon tohoto vozidla zajišťují dva integrované elektromotory s dvoustupňovou převodovkou. Tyto elektromotory jsou napájeny ze tří nebo čtyř sad akumulátorů. Dojezd eActrosu je přibližně 400 kilometrů a lze ho nabít z 20 na 80 procent za 1 hodinu, při použití 400 A stejnosměrného proudu.*

Ing. Ondřej Tupý, Dis., Fakulta Zemědělská a technologická Jihočeská univerzita v Českých Budějovicích